Votre week-end au GRAND PRIX
DU CANADA 2013 débute ici.
Choisissez parmi une sélection de tribunes avec sièges réservés, stratégiquement placées tout au long de l’exigeant tracé, ou optez pour un accès en admission générale.
Un (1) enfant, de onze (11) ans ou moins, accompagné d'un adulte possédant un billet d'admission générale, sera admis gratuitement en admission générale. Billet enfant requis. Un (1) billet enfant par adulte.
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Veuillez noter que le prix des billets inclut dorénavant les frais de service et les taxes.
Face aux stands Dans la portion ouest du circuit, les stands des écuries de F1 sont des lieux d'intense fébrilité lors des essais du vendredi et du samedi matin, le samedi après-midi et le dimanche lors des arrêts aux puits de la séance de qualifications et de la course. On y vit aussi dans des sièges ultraconfortables la formation de la grille de départ, les cérémonies et les derniers préparatifs dans la demi-heure précédant le départ du Grand Prix. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
COMPLET. Billets à l'unité disponibles.
Frais de service et de manutention inclus
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Face aux stands Dans la portion ouest du circuit, les stands des écuries de F1 sont des lieux d'intense fébrilité lors des essais du vendredi et du samedi matin, le samedi après-midi et le dimanche lors des arrêts aux puits de la séance de qualifications et de la course. On y vit aussi dans des sièges ultraconfortables la formation de la grille de départ, les cérémonies et les derniers préparatifs dans la demi-heure précédant le départ du Grand Prix. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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Dans le virage Senna Dans la portion ouest du circuit, quelques centaines de mètres après la ligne de départ, les pilotes doivent négocier un des plus spectaculaires et légendaires enchaînements de virages de tout le championnat du monde: freinage intense en bout de ligne droite et virage à gauche suivi instantanément d'une épingle dont on sort en accélération, en montée vers une chicane. C'est très souvent le lieu de manœuvres spectaculaires et d'incidents susceptibles de changer le cours de l'épreuve. Accessibilité à une aire de repos exclusive. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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Dans le virage Senna Dans la portion ouest du circuit, quelques centaines de mètres après la ligne de départ, les pilotes doivent négocier un des plus spectaculaires et légendaires enchaînements de virages de tout le championnat du monde: freinage intense en bout de ligne droite et virage à gauche suivi instantanément d'une épingle dont on sort en accélération, en montée vers une chicane. C'est très souvent le lieu de manœuvres spectaculaires et d'incidents susceptibles de changer le cours de l'épreuve. Accessibilité à une aire de repos exclusive. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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À L'Épingle Dans la portion est du circuit, à proximité du Pont du Cosmos et de la station de métro et nécessitant une courte marche, l'Épingle offre de grandes possibilités de dépassement et s'avère saisissante au plan sonore avec les F1 qui décélèrent à l'entrée et réaccélèrent en sortant pour s'engager dans le Droit du Casino. Véritable symphonie mécanique alors que les vitesses passent de 290 à 60 km/h. Votre siège dans ces tribunes se trouve aussi à courte distance d'une visite du paddock des courses de soutien. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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À L'Épingle Dans la portion est du circuit, à proximité du Pont du Cosmos et de la station de métro et nécessitant une courte marche, l'Épingle offre de grandes possibilités de dépassement et s'avère saisissante au plan sonore avec les F1 qui décélèrent à l'entrée et réaccélèrent en sortant pour s'engager dans le Droit du Casino. Véritable symphonie mécanique alors que les vitesses passent de 290 à 60 km/h. Votre siège dans ces tribunes se trouve aussi à courte distance d'une visite du paddock des courses de soutien. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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À L'Épingle Dans la portion est du circuit, à proximité du Pont du Cosmos et de la station de métro et nécessitant une courte marche, l'Épingle offre de grandes possibilités de dépassement et s'avère saisissante au plan sonore avec les F1 qui décélèrent à l'entrée et réaccélèrent en sortant pour s'engager dans le Droit du Casino. Véritable symphonie mécanique alors que les vitesses passent de 290 à 60 km/h. Votre siège dans ces tribunes se trouve aussi à courte distance d'une visite du paddock des courses de soutien. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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À L'Épingle Dans la portion est du circuit, à proximité du Pont du Cosmos et de la station de métro et nécessitant une courte marche, l'Épingle offre de grandes possibilités de dépassement et s'avère saisissante au plan sonore avec les F1 qui décélèrent à l'entrée et réaccélèrent en sortant pour s'engager dans le Droit du Casino. Véritable symphonie mécanique alors que les vitesses passent de 290 à 60 km/h. Votre siège dans ces tribunes se trouve aussi à courte distance d'une visite du paddock des courses de soutien. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
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À la chicane du pont Dans la portion nord du circuit, après une courte marche via le pont du Cosmos depuis la station de métro, cet enchaînement requiert encore un solide freinage (de 300 à 110 km/h) sous le pont pour négocier le premier virage à droite sur les vibreurs et reprendre la ligne de course afin de négocier le virage à gauche qui suit immédiatement. Pas de répit pour les pilotes. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps. De l'action en piste et à proximité, plein de boutiques de souvenirs de même qu'une passerelle vers l'intérieur du circuit pour occuper les pauses.
Frais de service et de manutention inclus
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Au pavillon du Canada Situé dans la portion nord du circuit, via le pont de la Concorde, cet enchaînement gauche-droite requiert des pilotes un solide freinage pour le premier virage et après quelques dizaines de mètres de ligne droite, une précision dans la négociation du second virage pour ne pas se retrouver hors trajectoire et trop près du mur externe. Votre siège en tribune offre aussi une vue magnifique sur le centre-ville de Montréal et ses gratte-ciel spectaculaires. Vous êtes aussi à proximité du Casino de Montréal et des jardins ombragés des Floralies. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps. De l'action et un environnement bucolique.
Frais de service et de manutention inclus
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Dans la portion est du circuit, à proximité du pont du Cosmos et de la station de métro, l'épingle offre de grandes possibilités de dépassement et s'avère saisissante au plan sonore avec les bolides qui décélèrent à l'entrée et réaccélèrent en sortant pour s'engager dans le Droit du Casino. Véritable symphonie mécanique alors que les vitesses passent de 290 à 60 km/h. Votre siège dans cette tribune, nécessitant une courte marche, est tout près d'une zone d'activités populaires. Un écran géant vous permet de suivre l'action en tout temps.
COMPLET. Billets à l'unité disponibles.
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SVP appelez au 514-350-4731
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COMPLET. Billets à l'unité disponibles.
Pour observer l'action en piste, vous avez accès aux aires suivantes : dans le dernier droit menant à l'Épingle; entre les tribunes 15, 24 et 22 dans l'Épingle; derrière la tribune 34; à proximité de la tribune 33. L'espace est limité et les lève-tôt sont les plus susceptibles d'occuper les meilleurs postes d'observation. Vous pouvez visiter les aires d'exposition au centre de la piste et le paddock des courses de soutien derrière la tribune 15.
Frais de service et de manutention inclus
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Pour observer l'action en piste, vous avez accès aux aires suivantes : dans le dernier droit menant à l'Épingle; entre les tribunes 15, 24 et 22 dans l'Épingle; derrière la tribune 34; à proximité de la tribune 33. L'espace est limité et les lève-tôt sont les plus susceptibles d'occuper les meilleurs postes d'observation. Vous pouvez visiter les aires d'exposition au centre de la piste et le paddock des courses de soutien derrière la tribune 15.
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Pour observer l'action en piste, vous avez accès aux aires suivantes : dans le dernier droit menant à l'Épingle; entre les tribunes 15, 24 et 22 dans l'Épingle; derrière la tribune 34; à proximité de la tribune 33. L'espace est limité et les lève-tôt sont les plus susceptibles d'occuper les meilleurs postes d'observation. Vous pouvez visiter les aires d'exposition au centre de la piste et le paddock des courses de soutien derrière la tribune 15.
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Pour observer l'action en piste, vous avez accès aux aires suivantes : dans le dernier droit menant à l'Épingle; entre les tribunes 15, 24 et 22 dans l'Épingle; derrière la tribune 34; à proximité de la tribune 33. L'espace est limité et les lève-tôt sont les plus susceptibles d'occuper les meilleurs postes d'observation. Vous pouvez visiter les aires d'exposition au centre de la piste et le paddock des courses de soutien derrière la tribune 15.
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